同样一张快递运单，不同的公司在背面约定和职责却有不同，有的小快递公司甚至采用了模糊不清的表述，消费者往往会疏忽在正面签了字，而这样的情况时有发生甚至引发民事纠纷。
不过，此类情况今后将会被彻底杜绝。近日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会发布了《快递运单》国家标准，该标准将于今年10月1日起实施，这也意味着今后各家快递公司的运单将统一格式，结合此前出台的《快递服务》国标，快递行业将日益规范有序。
义乌某快递公司知情人称，目前国内各家快递公司的快递运单均由自己制定，基本内容大致一致，但背面的具体条款略有不同，这主要集中在未保价的赔付标准上。
在顺丰速运运单背面的《快递运单契约条款》中看到，“若寄件人未选择保价，则本公司对月结客户在不超过九倍的限额内，非月结客户在不超过七倍的限额内赔偿托寄物损失的实际价值”。而在EMS国内特快专递邮件业务的使用须知上，未保价邮件如果发生丢失、损毁或短少，按实际损失价值赔偿，但最高不超过所付资费的三倍。
这样看来，如果消费者在寄送贵重物品快递时没有选择保价邮寄，那么万一造成损失，所能获得的赔偿仅仅是运费的几倍。
“快递运单不仅是用户与快递公司之间的一种有效的格式合同，也是记录快件原始收寄信息及服务约定的重要单据。”义乌市快递物流行业协会秘书长徐焱介绍，之前各家快递公司的条款确实有所不同，对此也造成一些争议。
义乌市消保委的统计数据显示，今年上半年，他们共接到物流快递相关投诉42件，其中大多数涉及消费者因寄送物品丢失或损坏而得不到合理赔偿。“由于在赔付的具体标准上，相关法律法规还不是很健全，因此一般消费者只能获得运费3～10倍的赔偿。如果寄送电脑、手机、古董等价值较高的货物发生丢失，赔偿让人很难接受。”义乌市消保委相关负责人说。
未保价物品的赔付只有运费的几倍，对于这样的状况，业内很早便在呼吁国家统一标准的出台。近日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布了《快递运单》国家标准，并将于2012年10月1日起实施。
据悉，《快递运单》国标实施后，将使此前各不相同的快递物流企业运单以同样的面孔出现。尤其运单背面关于责任与义务的条款，将会在更规范、更公正合理的基础上实现全国统一，快递公司一家说了算的赔付标准或将终结。
而事实上，今年5月相关部门还公布实施了《快递服务》国家标准，该标准对快递的收寄、内部处理、投递、查询、投诉与申诉、赔偿、例外情况等都作出了详细规定。而在消费者关心的赔付一栏里，快件延误、丢失、损毁、内件不符都有相应的赔偿要求。例如，快件发生丢失时，应免除本次服务费用，此外，对于没有购买保价的快件，按照《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国合同法》等相关法律规定赔偿。造成用户其他损失的，按照相关民事法律法规赔偿。
此外，《快递服务》国家标准还对快递的收寄过程作出了详细规定。在快递验收环节，一般情况下，快件外包装完好，由收件人签字确认，外包装出现明显破损等异常情况，应先验收再签字。另外，如果商家和快递公司签署相关合同，为客户提供验收服务，也可以先验货后签字，这对义乌网商提升服务质量、保持竞争力将带来一些帮助。
徐焱认为，“国家标准的制定，对保障消费者权益、规范行业经营，肯定是一件好事。”
他说，作为物流中心城市的义乌，快递物流日均出货量达40万票，一年累计出货量超过1亿票，面对如此庞大的快递运量，义乌的快递物流行业会尽力解决可能产生的纠纷。就上半年42件投诉的数字而言，义乌的快递物流投诉比例相对较低。不过，随着《快递服务》、《快递运单》国家标准的制定和实施，以及相关法律法规的健全，今后各家快递公司的条款将逐渐统一，快递公司的自我约束尤其重要。
他认为，快递行业新国标的出台，将对义乌中小快递企业影响较大，也具有较强的约束力，而对于申通、圆通、韵达等大企业而言执行程度早高于标准，影响不大。
