要想真正实现降本增效的目的，就需要借助信息化的手段，将运输过程中的人、车、货管起来，这是目前许多物流企业的迫切需求。7月26日，在合众思壮2012技术发布大会上，李安表示，“现阶段，越来越多的物流企业迫切需要利用信息化手段对运输过程进行全方位管理。”他说，“物流企业信息化已经不仅仅是内部的信息化，而是已经延伸到车辆运输过程中的实时状态监控，包括行驶路线、人员定位、货物状态等，也就是‘移动信息化’，这是现代物流企业管理信息化的根本性需求。”
李安说，传统的ERP系统只是在企业内部进行物流、信息流、资金流的管理，而现在的信息化，已经从企业内部延伸到外部，尤其是强调对移动资产的信息化管理，这些移动资产包括人员（包括司机）、车辆、货物等。物流企业对于运输过程中的车辆、司机以及贵重物品的管理和全程监控的需求非常迫切，对油耗的控制也是其中重要的一项。
李安介绍说，司机的驾驶习惯直接影响油耗、车辆维修成本等，而这些都是企业运输成本、运营成本的重要组成部分。那么，如何控制油耗？他举例说，可以借助一些技术手段，事先设定好车辆行驶的路线，并计算出既定路线行驶油耗。一旦司机实际行驶的油耗超出既定油耗，那就说明司机不是按照既定路线走的；另一方面，还可以实时监控车辆在行驶过程中的状态，如果行驶过程中超出既定路线，相关车载设备就会自动报警，车上的监控系统会自动发送报警信息给司机的主管领导。值得注意的是，如果该警报没有得到主管领导的及时回复，系统还会自动向上一级领导报告，直到有人进行处理才会解除。而这，只是移动资产管理很小的一个方面。“李安说，合众思壮针对一些行业需求，开发了一套针对移动资产的监控和调度的综合服务体系平台。该平台广泛应用于物流、交通等行业领域，为用户提供移动资产管理、监控以及运营等一系列服务。通过这个平台，可以向运输企业提供优质的服务，更好的促进其管理水平，提高效益。
例如，任何一辆车以多少公里的速度向什么方向行驶、向什么路段行驶，监控中心一目了然；企业可以充分了解司机送货路线、订单执行情况；车辆超出规定区域、超速、低速行驶时，监控中心会收到报警信息；监控中心可以掌握司机在什么时间把货物运输到目的地，以提高车辆使用率；车辆被盗、被抢，可实时向监控中心发起求助请求服务，监控中心可以对该车辆实施锁车、断油断电；车辆行驶路程、里程、油耗、接单情况等自动形成统计报表；实时监测车辆和终端设备运行情况，保障车辆安全运行。”平台不仅能够提高车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，更能为物流企业降本增效提供有力的支撑。“李安说。
合众思壮在GIS和导航领域有着20多年的经验，是行业内的领军企业。该公司不仅技术实力强大，而且还构建了中国位置云平台，并实现了从终端到平台到信息服务整合，能够提供完整的解决方案和整合的平台服务，是基于物流行业服务资源整合的先行者和领导者。
尤其在服务方面，合众思壮拥有独特的优势。通过整合各方资源，用户可以借助移动资产管理平台，获得更多、更直接有效的资源服务，并且还可以按需定制。
李安说，很多物流公司和车主，都非常希望了解车辆行驶过程中的实时路况，特别是限高信息。因为货车一般都会装很多货，必须很明确地知道哪个位置限高多少，因此用户急需一个专业地图来解决这些问题。为此，合众思壮为用户提供针对物流行业的专题地图，对限高、限重等都有明确标识。即使路面上没有明确标识，合众思壮还会派路测人员亲自去实地测量，将实际信息编辑后录入该地图，供司机查看。当遇到限高、限重的时候，系统会自动提前预警，告诉司机哪些地方能走，哪些地方不能走。
而对于相关设备的维修，合众思壮也能够提供及时周到的服务。其服务平台与第三方救援机构实现了信息共享，一旦车辆发生问题，系统很快就能够准确判断出其实时位置，并自动匹配离它最近的维修站点，快速响应。
