安徽叉车集团有限责任公司在2009年面对国际金融危机的严重冲击时，通过外抢机遇，调整营销策略，抢占国内市场制高点；内强素质，实施精益生产，提升管理水平；厚积薄发，加快新品开发，形成先发优势，从而实现了逆市上行，业绩再创新高：国内市场销量同比增幅超20%，市场占有率同比提高了3个百分点，各项主要经济技术指标实现全国叉车行业19连冠，成功跃居世界工业车辆前九强。
成长历程贯穿创新
“当前，中国工业车辆行业已具备一定的产业技术基础和发展条件，自主创新应该并且也可以成为进一步提升产业技术水平的主要手段。行业内企业必须向过去那种以产能扩张为主的发展方式告别，转变竞争方式和增长方式，要以提高技术创新能力为主，依靠自主创新来开拓新的发展道路和增长空间。”安徽叉车集团董事长张德进认为：“中国工业车辆产业走向世界的进程也是自主创新的进程，虽然目前还处于追赶阶段，但持续不断的创新将是我们最终能够实现超越发达国家的目标。”
20世纪80年代中期，国外叉车巨头开始大举进入我国市场。当时国内工业车辆，无论是技术水平还是生产规模，与世界先进水平相比，有20年的差距。合力义无反顾担当起振兴民族叉车工业的重任，以技术创新为动力，不断增强企业核心竞争力。
纵观合力发展史，三大步技术创新之路，奠定了合力在中国工业车辆领域的王者地位。
一是借他山之石，引进技术，构建技术基础。合力最初是一家重型机械生产厂，上世纪八十年代，通过引进日本技术，实施产品结构调整。公司不折不扣地从每一个零件、每一道工序、每一项试验入手，形成自己的方法和标准。通过技术引进构建了合力及中国叉车行业的技术基础。
二是博采众长，消化吸收再创新。上世纪九十年代初，合力已成为中国叉车行业龙头，公司不失时机地提出“创合力名牌，建十强伟业”的奋斗目标。技术创新瞄准国际市场，在行业内率先走出国门，进行市场调研，了解用户需求，在引进技术消化吸收的基础上，博采众长进行再创新，诞生了具有自主知识产权的H2000型系列叉车，迅速打开了欧美等国际主流成熟市场，成为中国叉车进入世界市场的先头部队，与国际强手同台竞技，大幅缩小了国内与国际先进水平的差距。
三是提升基础研究能力，实施高端自主创新。公司通过实施CAD（计算机辅助设计）、CAE（计算机辅助工程）、CAM（计算机辅助制造）、CAPP（计算机辅助工艺过程设计）、PDM（产品数据管理），以及广泛开展产学研研究及国际合作，构建了环保试验检测平台以及传动系统研究试验平台，并进行NVH（噪音、振动、不舒适性）和人机工程研究。在此基础上，开发了绿色环保的G系列内燃及电动叉车，都通过欧美环保认证，机械安全认证，电磁兼容认证，打破了欧美新一轮的技术壁垒。技术创新进入了一个崭新的阶段。
三大创新战略
总结合力技术创新，三大特点彰显其个性化的创新战略。
一是志存高远，统筹布局，创新实现产品全系列化拓展。物料搬运和工业车辆富有广泛内涵，市场需求多样化。围绕打造工程机械世界知名品牌的战略目标，顺应行业技术发展趋势，通过技术创新，合力开发出了1-10吨环保型叉车，1-4.5吨交流电动叉车及各种仓储车辆；为响应集装箱运输的需求，大力开发12-45吨重装叉车，集装箱堆高机和45吨正面吊运机；并积极向装载机、振动压路机等工程机械拓展。“合力”成为世界同行业内品种规格齐全、内涵丰富、实力雄厚的品牌，为今后的进一步发展奠定了坚实基础。
二是掌控核心技术，驾驭自主品牌。工程机械核心部件事关整机技术先进性和成本竞争优势。纵观工程机械发展，核心系统和核心部件成为行业发展最大的制约因素。合力上世纪九十年代在国内率先提出挺进世界十强时，就认识到核心系统发展的重要性，同步开展了传动系统等核心部件的研发工作，补充原理设计方法、试验技术、技术标准、制造工艺技术，进行深度研究。从最早的真空负压造型铸造技术，消失模铸造到研制各种叉车自动档变速箱、液力变矩器、液力离合器和各种叉车属具，通过不断研究和产业投资，现已形成3.5万台套变速箱、驱动桥，10万台套转向桥，7万台套整机用油缸，4.2万台套变矩器，2万多台套叉车属具，7万吨V法铸件和1万吨消失模铸件的年配套生产能力。系统部件已成为世界同行重点选用的配套产品。
三是提升能力建设，加强基础技术研究。在保持研究整机性能和可靠性的基础上，公司在节能、环保、安全控制技术上先行一步。建立了环保叉车研发平台 ，开展NVH等的深入研究，新产品符合美国环保署EPA认证和欧盟CE认证等要求。公司正在建设工业车辆重点实验室，已从应用研究逐步过渡到基础理论研究，从长期看，有利于产品的进一步创新。
历经50年的砥砺发展，民族品牌中国驰名商标“HELI”已成为中国叉车行业的名片。
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