厦门航运服务业再创佳绩

　　按照国际经验，随着服务经济的快速发展，全球服务业呈现从传统服务业向高端服务业、从低层次服务业向高层次服务业、从最终消费向中间消费演进的发展趋势。尤其是当人均国内生产总值突破5000美元后，这种趋势表现得尤为明显。但在我国，高端服务业需求尚未随着服务经济的发展而明显扩大。

　　昨日，东南国际航运中心三个重要机构--厦门航运交易所、厦门仲裁委员会东南国际航运仲裁院、福建电子口岸同期揭牌。作为东南国际航运中心建设的重要组成部分，三个机构的揭牌，标志着厦门航运服务业登上一个新台阶，港口功能与地位得到显着提升。

　　一个完善的国际航运中心，不仅需要集发达的航运市场、顺畅的物流、丰富的航线于一身，同时，还须具备金融、法律服务等多种航运服务要素。三个机构的揭牌，是市委、市政府积极落实《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》，加快厦门东南国际航运中心建设的重要举措。

　　省委省政府、市委市政府高度重视，省委书记孙春兰、省长苏树林多次作出批示指示，对东南国际航运中心建设提出殷切期望和明确要求。省委常委、市委书记于伟国，市长刘可清多次调研协调，亲自指导推进航运中心建设。于伟国明确要求航运交易所要在做大船舶、大宗货物交易的同时，适时开展航运指数、航运金融衍生品交易等，做出品牌特色。在各级领导的关心支持和港口各单位的不懈努力下，经过紧凑有序的筹备，厦门航运交易所等三个机构昨日正式入驻，开始试运行。

　　这标志着厦门成为国内第三个设立国际航运仲裁机构及交通电子口岸，第五个拥有综合性、专业性航运交易所的城市。

　　在《总体方案》中，明确了“支持设立厦门航运交易所，打造两岸航运交易共享信息平台”等内容。

　　厦门航运交易所坐落于东渡新港务大厦三楼，集“船舶买卖租赁、港口货物交易、航运人才交流、航运交易中介服务、航运交易信息披露”五大功能于一体，在遵循“公开、公平、公正”原则的前提下，携手各进驻单位，共同打造航运交易公共服务平台，规范航运市场，维护交易秩序，促进航运市场的健康发展。试运行期间，厦门航运交易所有进驻单位16家，分别为船舶交易、港口、人才交流、航运金融、大宗商品交易提供窗口服务。

　　作为厦门东南国际航运中心的重要组成部分，厦门航运交易所今后将与邮轮母港及规划中的高端航运物流商务区紧密结合，形成航运要素聚集、配套服务完善的航运特色服务区，积极推动厦门东南国际航运中心的建设步伐。

　　据介绍，厦门建设航运交易所，拥有无可比拟的对台交流优势，不仅完善了国际航运中心的服务功能，也有益于提升厦门港的国际地位。

　　专业的法律服务是现代航运服务体系中不可缺少的一个重要元素。厦门仲裁委员会东南国际航运仲裁院是厦门仲裁委员会为解决海事海商、航运物流、港口建设等方面的合同纠纷及其他财产权益纠纷而特别设立的专业分支机构。

　　东南国际航运仲裁院拥有自身独特的辐射范围。厦门港口管理局介绍，仲裁院依托厦门港独特的地理环境优势及对台资源优势，受案范围辐射厦门港、湄洲湾港、福州港以及平潭岛等福建省内港口，海峡两岸通商口岸以及国内外重要港口口岸，以其专业、公正、及时、高效的仲裁服务理念，为航运业建设与发展提供优质的法律咨询与培训。

　　据悉，东南国际航运仲裁院运作机制包括专业指导委员会、秘书组和仲裁员三个层面，分别提供政策法规、专业技术、行业惯例、行业信息等方面的支持；日常管理与联络；审理航运争议仲裁案件、为航运企业提供法律咨询与服务等。

　　东南国际航运仲裁院的成立将对进一步加快厦门建设东南国际航运中心步伐，完善东南国际航运市场法治环境，提升东南国际航运中心软实力具有重大意义。

　　电子口岸在口岸大通关中的作用日益重要，其提供了口岸通关电子化运作，优化了口岸通关环境，加快通关速度，节省企业成本，同时，也为联检单位流程再造、严密监管、高效运作提供信息化技术保障。

　　福建电子口岸本部设在厦门，经过几年的建设，已初步形成了“覆盖服务福建全省、东接台湾、西联内地”的地区性口岸物流公共信息平台框架。目前业务应用系统内容覆盖了通关辅助、物流、查询等，运行服务项目达41个，直接服务的口岸生产运营、中介服务和口岸物流企业有1600多家，日单证处理量逾2万单，初步具备了向企业提供“一站式服务”的条件。

　　继续发挥电子口岸功能，服务东南国际航运中心建设，将大大提升厦门港的服务水平和作业效率、压缩运营成本、扩大口岸辐射影响。据介绍，下一步，本市将积极构建物流信息技术支撑体系，提升电子口岸功能，发展第三、第四方物流，实现港口物流信息化、网络化。

　　日前，由厦门投资约7200万元的厦门港石码港区3000吨级航道疏浚工程举行施工合同签署仪式，这是本市继投资建设石码客运站后深化厦漳港口整合的又一重大举措。该工程的建设，将带动厦门湾南北两岸的均衡发展，提高九龙江的通航安全与通航能力，进一步加快厦漳同城化的进程，推进东南国际航运中心建设。

　　石码3000吨级航道经厦漳跨海大桥南侧通航孔，沿九龙江南港河道主槽，至严溪头（厦门港西界），全长约20.3公里。项目总投资概算7197万元，主要工程内容包括疏浚工程量185.66万立方米、清障1.07万立方米等。仪式上，项目代建方厦门港口开发建设有限公司与施工方上海中港疏浚有限公司在项目业主厦门港航道管理站的见证下签订了施工合同与廉政合同。

　　我国的最终服务需求从低层次向高层次发展的步伐较慢，高端服务需求还没有被激发出来。这既与我国传统文化和消费习惯有关，也与企业对引致性需求的开发和满足不到位有关。