舒适性能车 保时捷Panamera Turbo S

保时捷Panamera Turbo S

    保时捷Panamera Turbo S一身漂亮的水蓝金属漆，无疑是男士们社交圈子的展示利器，更是一个对速度宣泄的工具。Panamera是近78年以来，保时捷第一部四门轿车作品，自2009年夏天推出以来，至今已做出了50000辆交付量的傲人成绩。

    在Panamera Turbo S还未推出之前，Panamera Turbo一直坚守着Panamera家族的最顶级车型。入门级的V6 Panamera和Panamera S依然是销量最大的款别，而最新加入的混动和柴油动力将为Panamera家族增添更多竞争力。

    Panamera Turbo S引擎盖下配置了4.8升双涡轮增压V8引擎。为使涡轮更加轻巧更加耐用，保时捷将涡轮的镍铁合金材质换位了更加坚固的钛金属材料，重量为原来涡轮的一半。并且为了提高发动机的响应时间，改进了涡轮增压器的控制程序，以允许更短时间的进气压力，从而是发动机在2500至4000转能够输出550马力的最大功率以及800牛米的最大扭矩。为配合发动机强大的性能，保时捷为此配备了七速双离合（PDK）自动变速箱，它能够完美的将动力传送到四个车轮，百公里加速仅需3.5秒。

    在全新的Panamera Turbo S上，保时捷增加了许多创新技术，甚至这些技术将会成为这一级别轿车中的标杆标准。保时捷先进的全轮驱动牵引力控制系统，简称PTM，以电脑控制扭矩分配到每个车轮，以改善抓地力。标准的基础配置包括了自适应空气悬挂和保时捷主动悬挂管理系统（PASM），还有保时捷动态底盘控制（PDCC）系统，保持对路面及时的反馈。

    保时捷还为选装包提供了一套性能强大的刹车系统，前六活塞后四活塞铝制红色卡钳以及大尺寸的刹车盘注定它不是一个善主。而照片中的这辆蓝色试驾车则装备了保时捷陶瓷复合制动系统，配合醒目的黄色卡钳，十分亮眼。20寸的轮毂，前255/40 R20后295/35 R20性能轮胎，保证了足够的抓地力。

    升级的不仅仅是纯粹的机械部分，座舱内的调整也必不可少。一个标准的585瓦Bose音响系统，双色皮质内饰，腰部支撑和电动调整座椅也在其中之列。Panamera Trubo S的基础价格为173200美元，文中这辆车水蓝色金属漆为3140美元，电动运动座椅1505美元，陶瓷制动系统为8840美元。此外这辆车还包括了运动套件4160美元，全部价格可以买到一部高尔夫R了。

    作为日常的座驾，Turbo S真的很舒服，车内坐满4人出游将会是一件非常惬意的事情。当你坐进座舱的一刹那，保时捷将会用目前人类已知的舒适装备以及驾驶辅助装置将驾驶者在内的所有乘客呵护备至。驾驶Panamera Turbo S在感受它尊贵舒适的同时，千万不要忘记它恐怖性能的另一面。按下中控台上的START按钮，引擎迷人的轰鸣声随之响起，这种声音带来的不是嘈杂，而是令我们悦耳的响声。Sport Plus这个按钮一定不要错过，因为它重新调整了油门和PDK的响应速度，车辆的避震系统也更加硬朗。

    虽然Panamera属于大型豪华轿车，不过我们可以无视它的长度、轴距和重量，它真的是令人难以置信的运动。Panamera Turbo S无疑是这个组别中最擅长百米冲刺的选手，550马力的动力无人能及。