上海组合港管理委员会办公室发布的“2011年长三角地区港口经济运行情况及形势分析”显示，上海港集装箱吞吐量今年仍将保持世界第一的地位，并有望完成3300万标准箱，上海国际航运中心的国际地位将进一步提升，国际竞争优势继续增强。
2011年，上海港集装箱吞吐量3174万标准箱，成为全球首个集装箱吞吐量突破3000万标准箱大关的港口，上海港站稳了世界第一大港位置。
航运业今年、明年仍然处于艰难时期，但是形势将逐步好转。今年1月，上海港集装箱吞吐量261.9万标准箱，同比下降3.3%；2月，集装箱吞吐量218.7万标准箱，又同比上升13.14%。
绿色港口 水水中转比例继续加大
在国际航运中心的建设中，上海正打造“绿色低碳、节能高效”的集疏运体系。3月23日上午的最新数据表明，随着京沪、沪宁、沪杭高铁相继开通，长三角地区铁路货运能力得到一定释放，2011年海铁联运集装箱增幅达到43%。
同时，2011年上海港集装箱水水中转比例上升至41%，洋山港水水中转比例达到46%，“目前上海内河Ⅲ级及以上的航运里程达到143公里，比2005年增加61公里，载重1000吨的船舶可以直接通过内河到达各港口，这样的一条船可装载90个集装箱，相当于90辆集卡啊，污染排放可大大减少。”市建交委负责人透露。
创新驱动 保税船舶登记落户洋山
今年3月6日，洋山保税港区“保税船舶登记”在沪启动，洋山保税港区成为全国第一个开展“保税船舶登记”的试点区域，可以为注册在洋山保税港区的企业所拥有的从事国际航运业务的保税船舶办理船舶登记业务。据上海综合保税区管委会负责人介绍，这一新政策试点后，将吸引更多的国际船舶到洋山注册，并带动船舶融资、租赁、保险等高端航运业务的发展。
至2020年，上海将全面建成具有全球资源配置能力的国际航运中心，其中建立“门类齐全、功能完善”的航运服务体系是重要一环。2010年航运经纪人准入制度率先在上海取得突破，填补了我国航运经纪领域的空白。今年3月，《上海口岸服务条例》正式施行，上海口岸信息化服务水平不断提高，已有44种通关物流业务单证实现电子化传输，居全国首位。此外，新版上海出口集装箱运价指数、中国沿海煤炭运价指数等航运运价指数的发布，为上海乃至中国航运界在世界上争得了一定的话语权。
