全新帕萨特是上海大众与大众集团共同开发的一款基于大众汽车集团新一代B级平台、面向中国和北美市场的中高级轿车。它将会逐渐取代上海大众目前的帕萨特领驭，成为上海大众旗下的主力中级车产品。
全新帕萨特配备了三款动力形式，1.8TSI和2.0TSI发动机取代了领驭上使用的老款1.8T发动机，成为全新帕萨特的主力配置，在高端车型上还提供了3.0升V6发动机。以2.0TSI发动机为例，与2.0TSI发动机匹配的是一台6速DSG变速器，比起传统的自动变速器，DSG变速器的换挡响应时间都在200毫秒以内，它可以在不被你察觉的状态下完成换挡动作，在D挡下匀速行驶，它能很好的控制住转速，在需要加速时，变速器很迅速地完成减挡动作，让发动机转速工作在一个最佳的转速范围。全新帕萨特让人感觉很容易驾驶，转向轻盈，但响应非常灵敏，虽然是一款尺寸达到了4870mm的中高级轿车，但你可以找到一种驾驶大众高尔夫的轻快感。
全新帕萨特与老一代结构发生了很大的改变，转变成了横置发动机布置配合前麦弗逊式的悬挂结构，车前部的结构比起老一代更加紧凑。悬挂都能给车身提供很出色支撑性，在加速和制动时，车身的前后重心的摇摆也并没有对车身姿态造成太大影响。
A柱的倾斜角度有助于降低行驶中A柱引起的风燥，顶部也没有给视野带来压抑的感觉，很容易掌控车前的距离，但后视镜却因此有些妨碍右侧的视线。
新帕萨特延续了老款帕萨特的空间优势，后排腿部空间与老款车型不相上下。由于新帕萨特面向对乘坐空间要求颇高的中国和美国中高级轿车市场，其后排空间设计甚至在国内车型中首屈一指。座椅的舒适性更加提升了全新帕萨特后排的舒适性。
在配置较高的车型上，它的座椅中部采用了麂皮面料的坐垫和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材质的光滑感，并利用一些皱褶增大了坐垫的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撑性。在高端配置的车型为前后排都提供了座椅电加热功能，更照顾了后排乘客的舒适性。
全新帕萨特带来了品质感的提升，内饰的设计并没有绚丽的设计，庄重的内饰风格很符合商务用户所需要的古朴与稳重，甚至设计师为其中控台上增加了一个石英表，用这种欧洲古典豪华车的标志性设计来衬托全新帕萨特在商务领域的古朴与豪华。
它提供了大众较为先进的配置装备，虽然遗憾它没能带来让人耳目一新的独特装备，但是诸如自动泊车、电子手刹等功能仍然具备了时代的烙印。仪表具备了更丰富的功能，罗盘指向功能可以在仪表盘中央的彩色屏幕中显示，位于中控台的大尺寸显示屏可以提供更为精确的导航。
全新帕萨特是一款能直接影响中高级车市场格局的车型，比起老一代领驭有了更现代化的提升，以及更高的技术成分作为基础，稳重的设计也更符合商务需求的功能价值。它会把雅阁、凯美瑞作为最直接的竞争对手。面对它的对手，全新帕萨特品质、技术的提升，以及老一代车型建立起的市场影响力，都成为了它在竞争中的优势。你可以把它用作商务接待，甚至出席一些隆重的庆典，它的气质也不会有失身份。
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