尽管国内汽车租赁行业诞生的时间不长，但是已经受到越来越多消费者的青睐，呈现出蓬勃发展的势头。而巨大的市场容量也同时蕴藏着无限生机，对资本而言更是散发着无限魅力。
据不完全统计，近年来频频有汽车租赁企业获得资本青睐，至尊租车先后两次获得海纳亚洲和香港麦达共5500万美元投资；一嗨租车先后三次获得启明创投、汉理资本、鼎晖创业、集富亚洲、高盛等共9500万美元投资；2010年，联想控股对神州租车以“股权+债权”相结合的方式注资12亿元并成为控股股东，更是刺激着国内汽车租赁行业的神经。
“大象闯入蚂蚁窝”，有人如此比喻资本大鳄进入国内汽车租赁业的状况。
诚然，大象不会无端闯入蚂蚁窝，国内汽车租赁业每年20%～30%的增长速度和去年高达200亿元市场规模总量来看，这里面吸引的力量的确魅力不浅。资本大鳄更为看重的或许并不仅如此，他们更关心的是国内汽车租赁行业何时驶入资本市场，就如美国最大上市汽车租赁公司赫兹一样。
据德勤中国企业管理咨询总监吴从坚介绍，汽车租赁行业在国内有不同类别，一种是短租，主要包括6个月以及30天以内的租车服务；第二种是长租，一般时间较长，大约1～3年不等。此外，还有金融租赁等方式，不过这类方式在国外的市场容量比较大。
据有关资料显示，中国有数千家汽车租赁企业，2010年中国汽车租赁行业总产值达200亿元。
深圳至尊汽车租赁有限公司网站运营总监邓秋介绍，以前一般只有大型国企和外企才选择外包租车，但随着“轻资产”概念的兴起，越来越多的大中小企业都开始选择租赁汽车解决交通需求。事实上，除了风险投资看好行业前景而大举进入外，汽车租赁企业自身面临的扩张要求也是行业大热的原因之一。
“扩张一定要快，一旦慢下来就会被别人吃掉。”深圳一位从事汽车租赁的人士表示，汽车租赁行业属于重资产服务业，企业要想扩张，车辆保有量是一道硬门槛，此外还有人才储备、信息系统建设等，都需要大量的资金，所以在上市之前只能向风险投资伸出橄榄枝。
正因为如此，越来越多的资金和机构盯上了这块大蛋糕。法兴国际融资租赁有限公司和华宝投资有限公司各持股50%组建的合资公司法兴华宝汽车租赁（上海）有限公司日前在沪成立。未来5年，该公司将以来华投资外企和大型国有企业为目标客户，在以上海为中心的长三角城市群、北京及周边的环渤海城市群和广州及深圳为中心的珠三角城市群，以及成都和武汉两个中心城市，建设法兴国际融资租赁有限公司在华经营服务网络，实现管理10000辆汽车的车队规模。此外，2011年8月26日，全球最大的汽车租赁品牌赫兹国际汽车租赁有限公司也宣布，将与比亚迪建立战略伙伴关系，共同推动电动汽车的租赁和销售业务。
而随着我国汽车租赁业受多方面因素的推动，近加快步入快车行道，和众多行业投资热潮如出一辙，这让资本大鳄更关心这趟列车将会何时抵达下一站资本市场。
从国外市场来看，已经有不少汽车租赁企业实现了上市目标，并且都受到了市场热捧。最新发生的汽车租赁IPO为美国在线汽车租赁公司Zipcar，该公司今年4月份在仍然亏损的前提下登陆纳斯达克市场，首日收盘大涨55.56%。公开资料显示，以用户总数计算，该公司在美国的市场份额达到80%，在全球市场的份额则约为50%。而此前，全球最大的汽车租赁企业赫兹2006年成功上市，刷新当年单次筹资纪录。
尽管目前国内汽车租赁企业还没有上市案例，但不少国内龙头汽车租赁公司都在筹划上市，且进展不一。专家认为，国内汽车租赁企业诞生上市公司只是时间问题。“汽车租赁上市没有政策障碍，目前没有公司上市只是时机未到而已。”章扬表示。
中投顾问IPO咨询部分析师季秦川也指出，从目前掌握的10家汽车租赁企业的市场布局以及经营利润率来看，部分企业已经逐渐完成了重点区域布局，企业规模初步确定，筹备上市已经成为行业必然的趋势。
