同类车展密集举办 行业车展走向何方？

　　正是看中了车展的大幅度优惠，车展成为许多消费者购车的重要渠道。办展机构也看准了这块“肥肉”，因此性质相同的车展不断涌现。车展更多地成为了一种大卖场，很少有展会形象的专业车展。

　　车展作为方便省事的购车渠道，还是有其生存之道。车展背后，则是由厂商、经销商、办展机构、消费者组成生态链条，车展如何生存发展下去，链条上的各个环节都需要理性对待。如何将车展办出特点，带动车市发展，更值得行业内思考。

　　车商对一拥而上的各类大小车展，已经开始甄别并有所选择。一日系品牌车经销商企划部经理朱女士说，现在他们参加车展，要看场地、组织者的能力才能决定。一些小型车展，特别是商品展销会，如果车展只是一部分内容，一般不轻易参加。

　　豪华车品牌对参加车展更加慎重。豪华品牌车目前的销售压力不大，排队提车的消费者大有人在，如果没有一定的规模，以及比较好的宣传铺垫，这些品牌会拒绝参展。

　　有的车商坦言希望车展不要太频繁，过多过密的车展，对经销商的费用和人员安排都是一种负担。他说，每个经销商的客户资源是有限的，如果车展太频繁，很快会把资源消耗掉。

　　“现在南宁的车展市场基本饱和了，但还是有不少人源源不断地进入。”一位经销商的相关人士告诉记者，目前南宁市展销式的车展已经很多，但不少行业和广告展览公司都想通过办车展分一杯羹。各个部门办的展会很多，而不管是什么类型的展会，都希望车商去帮忙“唱戏”。

　　现在车展较多，但多数都是以销售为目的，消费者看重的都是车的优惠价格。这样的车展很难形成自己的品牌影响力，会在发展过程中逐渐丢掉市场。虽然卖车式的车展在有些地方是不可或缺的，但是，我们还是应该增加汽车形象展示内容和汽车文化活动，向专业的车展迈进。