一批批项目进驻让大亚湾港口建设蓬勃发展，也使其受到投资者青睐。光是仓储物流项目就有中央储备粮库、惠印石化仓储项目、新明珠石化仓储项目、华亿通物流项目、德诚化工仓储项目等。惠州国际集装箱码头第一个泊位将于本月底建成试投产，深能煤码头将于近期奠基，5万吨级石化码头项目已获省发改委核准，也将于近期举行动工仪式。把项目设在荃湾港区，因为它有着地缘优势，靠近港口，原料、成品进出方便；同时靠近我们的销售市场，靠近养殖户；而且未来惠州发展潜力巨大，我们先进驻能占到优势。深圳金新农饲料股份有限公司研发总监、董事长陈俊海告诉记者，他的团队经过为期半年的考察，最终选择落户大亚湾荃湾港区，投资1亿元建设猪饲料项目，计划明年底投产，届时将给港口带来23万吨年吞吐量。
据了解，今年前10月，惠州港累计完成货物吞吐量484.8万吨，其中集装箱7.4万TEU，较去年同期的4.3万TEU增长74%；散杂货177.4万吨，较去年同期的106.7万吨增长66%。
据介绍，惠州港荃湾港区目前已投产生产性泊位9个，其中通用和多用途泊位4个（3万吨级2个、1万吨级和5千吨级各1个），油气码头5个（3万吨级2个、3000吨级3个）。目前开通国际集装箱班轮航线、内贸驳船支线航线、国内沿海跨省直航班轮、外贸驳船航线等。
2010年7月1日成功开通“海铁联运（电煤）”，成功与井冈山电厂、瑞金电厂、河源电厂等沿线大企业建立合作关系，让惠州港成为京九铁路最便捷出海口。2011年2月26开通“惠州港-高雄-台中”台湾直航航线，成为全国首批对台直航的港口之一。
十二五期间，惠州港荃湾港区以散杂货吞吐量1000万吨、油品化工吞吐量1000万吨、集装箱100万TEU、开发建设1平方公里土地这“四个一”为目标，提升港区功能，使港口由传统装卸仓储型向现代物流服务型逐渐转变，明年继续以扩大项目和经营品种为主。惠州港目前基本形成了煤、粮、箱、油4大品种，将继续主打这4张牌，大力引进大型物流仓储企业，构筑石化、大宗散货、集装箱三大货类物流中心。
惠州港荃湾港区以打造大型港口及现代物流业集聚区为目标，规划和建设4.2平方公里的港口物流产业基地，合理配置集装箱码头、石化码头、散杂货码头、仓储区、国际物流园区、商务办公等功能区，建设成为综合型的现代化物流业集聚区。荃湾港区力争实现新建8个泊位，改、扩建4个泊位，其中新建2个5万吨级集装箱码头（水工10万吨级）、2个7万吨级煤炭码头（水工15万吨级）、 1个5万吨级石化码头（水工8万吨级）、1个1万吨级石化码头、1个5000吨级石化码头、1个3000吨级集装箱码头；将通用码头现有3个泊位改扩建为2个7万吨级通用泊位；将油气码头现有1个3万吨泊位扩建为5万吨级石化码头。到2015年货物吞吐量力争实现散杂货1000万吨、石油及化工产品1000万吨、集装箱100万TEU，合计货物吞吐总量2889万吨，年均增长37.8%。“十二五”期末，荃湾港区占整个惠州港吞吐量比例将从2010年的13%提高到32%。
同时顺应现代港口发展趋势，全面提升港区功能，使港口由传统装卸仓储型向现代物流服务型转变，进而向物流（国际）采购中心发展。加大招商选资力度，建立粮食仓储基地、煤炭仓储交易基地、国际物流采购中心以及钢铁交易中心等4大物流板块为核心，重点落实起龙头作用的港区商贸仓储物流项目，科学推动大港区发展。发挥海铁联运功能，扩大国际国内多航线开通。将荃湾港区货源腹地延伸至中南诸省地区，形成粤苏皖赣4省海陆物流大通道，提升荃湾港区港口功能地位与经济效益。
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