世界各大沿海城市无一不在港口上做文章，港口是物流重要的节点。港口是天津重要的战略资源。依托天津港，天津在中国内陆地区已经建立起21个无水港，其中10个已经投入运行，11个还在加快建设中，服务范围涉及到12个省区的21个城市，覆盖全国一半国土面积。
从国内情况来看，东中西部地区内贸差距并不明显，外贸之间相差却很大。物流成本成为制约中西部地区发展的重要瓶颈。中国在发展港口功能过程中，应向内陆地区渗透，发挥港口资源优势提高内陆地区外贸能力。
日前在天津南开大学举行的首期天津港无水港培训班开班仪式上，与会专家认为，世界港口物流中心正在向亚太地区转移。建立内陆与港口联动的物流通关体系，有助于中国把握港口东移机遇，带动中西部地区的外贸发展。
天津港集团副总裁郑庆跃介绍，天津港是目前世界上等级最高的人工深水港，也是中国北方第一大港口。在去年货物吞吐量超过突破4亿吨基础上，今年预计货物吞吐量将达到4.4至4.5亿吨。
“十二五期间，天津无水港建设将逐步实现覆盖三北地区，布局合理的体系，加快国内大通关体系建设，力争到2015年时来自内陆的集装箱达到100万标箱。”曹军说。
到2015年，天津将基本建成中国北方国际航运中心和国际物流中心。
