深圳国际游艇展开幕 国产游艇数量增加

　　为期4天的第五届中国（深圳）国际游艇及设备展览会在深圳大梅沙湾游艇会正式拉开帷幕。历经5年发展，深圳国际游艇展已经成为国内游艇业界的一面旗帜。

稳居“水上第一展”

　　本届展会所有展位全部售罄，陆上面积15000平方米，水上码头3个，共有来自20来个国家及地区的208个品牌、132家展商、113艘实船参展。其中陆地展船25艘，水上展船88艘。总体规模比上届增长30%,水上规模继续保持“中国水上第一展”的地位。

　　据悉，今年展会上大尺寸（大于60英尺，即18.3米）的游艇有17艘，几乎是去年的两倍。其中，90英尺以上的有两艘，分别为FIPA的90尺意大利Maiora游艇，和Sunseeker的Predator 92英尺游艇。

　　组委会负责人陈先生告诉记者，最贵的船为香港代理商辛普森带来的意大利名牌Azimut82尺豪华游艇，价值6000多万人民币，税后过亿元，相比上届最贵游艇仅为1900万港元，这艘船的“含金量”要高得多。FIPA公司带来的90尺意大利Maiora游艇售价同样接近一亿人民币。

　　据介绍，展会吸引了20多个国家和地区的游艇企业和品牌，法国的博纳多、亚诺，意大利的法拉蒂、阿兹姆，美国的Bayliner,英国Princess、Sunseeker等最着名的品牌均将在展会上亮相。

国产游艇数量增加

　　与往年不同的是，今年台湾企业参展尤其活跃，国产游艇数量大幅增加，也是展会的一大看点。

　　今年深圳本土参展商共16家，其中8家为游艇代理商，如本土的境外游艇代理商欧尼尔，去年参展只有2艘游艇，今年增加到6艘。与香港代理商辛普森并列展示阵容第一位。除代理商，国内游艇制造商数量也在激增。去年，“中国制造”的游艇跟国外游艇参展比例是16,今年比例飙升至11,新增了来自广东东莞、江门，江苏苏州，福建厦门、海南等地的一大批制造商。

　　今年，中、大尺寸的豪华游艇非常多。相比之下，十多万到几百万的小型游艇、帆船的销售前景不乐观。

　　业内人士分析，中国的船主仍然习惯买大船，且多用于商务接待。游艇大众化，第一步就是改变观念；其实，游艇也有供大众消费的经济型。据介绍，美国有1700万艘游艇，80%是中小型船，供普通家庭在假日游玩。