快递行业涨价的消息牵动了消费者的神经，圆通公司成了国内吃螃蟹的行业第一家。圆通速递近日在其官方网站发布调价告知书称，因操作成本、航运及汽运成本的增加，该公司决定上调上海地区快递收费标准。调整后文件类快件在原价基础上每件上调1元，物品类快件在原价基础上每公斤上调1元。圆通快递率先发力，扛起涨价大旗，引起了其他大的快递公司是否跟进的热议。不过从业界近期反映看，观望而不是跟进似乎成为快递行业的基本心态。
正如专家所分析，若只是为了转嫁快递成本，这种提价恐怕难被市场快速接受。快递企业在加价的基础上跟进服务质量，才是撬动消费市场的关键所在。
快递业再闻涨价声去年底，圆通同样在全国率先涨价，之后韵达快递、申通等纷纷跟进。但这次圆通涨价和者寥寥，顺丰、韵达等多家快递公司均明确表示，目前没有涨价计划。
圆通上海涨价给出的原因是，成本上涨压力大。而据综合了解，快递成本上涨主要表现在三个方面：一是油耗，二是人工成本，三是车辆投入和场地扩建投入。此外，由于业务量增加，快递企业也增加了车辆购置成本。总体来说，快递企业目前成本压力颇巨，运送价格其实涨幅不大。快递咨询网的专家徐勇表示，圆通涨价很大程度上来自于劳动力成本的压力。不过，也有业内人士表示，圆通涨价是为了调节业务量和快件结构。
不管原因如何，圆通此次率先涨价的影响是显而易见的。据悉，在国内快递公司中，申通、圆通、韵达、中通和汇通“四通一达”雄霸网购市场，其中圆通占30%以上的份额。“在快递行业普遍低价竞争的背景下，圆通这次率先涨价对其业务量有可能产生一定影响。”广东快递业专家廖永生分析认为，如果只有圆通涨价，其部分业务就可能分流。他还表示，如果只是为了转嫁成本，这种提价的做法恐怕难以为市场和消费者所接受，其他公司也未必会迅速跟进，“涨价的大旗不是那么好扛的”。
综合业内人士观点分析，快递企业这次集体涨价的可能性不大。不过，由于近年来的人工成本、燃油价格不断上涨，快递利润接近触底，部分快递公司甚至接近零利润，因此也不排除为应对成本压力，后期出现涨价的可能性，这个时间点估计是今年年底或者明年年初。
快递业快速发展，但行业乱象犹存随着我国电子商务的飞速发展，快递业的规模也迅速扩大。国家邮政局通报称，2011年一季度，全行业业务收入完成402.1亿元，同比增长27.5%；业务总量完成367.8亿元，同比增长24.2%。其中，快递业务收入完成156.6亿元，同比增长26.2%。随着快递业“蛋糕”日渐做大，大大小小的快递公司也如雨后春笋般冒出来。
但快递业迅速崛起的背后，鱼龙混杂的现象不可避免，全国8000多家快递企业良莠不齐。据了解，目前有八成快递企业还达不到指导规范的要求。换言之，大部分的快递企业存在弊病，诸如快件丢失、快件延误、暴力分拣、快递人员服务态度差等情况让消费者颇感无奈。
从以往数据和案例来看，相关统计数据显示，去年关于快递业务的有效申诉中，其中有23.3%属于快件丢失短少问题。还有资料显示，在2011年春节期间，快递业务量激增，不少快递企业出现“爆仓”，但个别快递企业存在“野蛮分拣”等问题，这些一度引起消费者及有关部门的关注。
从企业的性质来看，快递公司分为加盟、代理和自营模式。由于加盟、代理型的快递公司以各自赚钱为主要目的，呈现利益多元化的特点，导致在成本为导向下出现招工把关不严、从业人员素质偏低的问题。“招不到满意的人，满意的人又干不了多久。”一位业内人士称，目前活跃在各家快递公司一线的人员普遍文化程度不高、服务意识不强。还有个别快递人员没干几天活就卷着贵重包裹“人间蒸发”，甚至利用工作之便干起了违法乱纪的事情，让公司无计可施，无处可寻。
快递企业涨价下，跟进服务是关键业内人士认为，快递企业涨价对行业来讲其实是好事，只有这样，快递企业才能有资金和精力投入到服务质量上来，由此形成一个良性循环。但从长远来说，快递企业最终要靠服务来赢得市场，而不是相互压价。
从快递消费价格来说，涨价后，如果一些快递企业的服务还在老路上徘徊，停步不前，相信消费者会用脚来投票。“快递业要想走出这一怪圈，首先要形成完善的定价机制，就像航空票价那样定下价格之后，淡季可以打折。电商与快递必须有联动机制，双方才能健康发展。”其次，快递企业可以尝试提供特殊的个性化增值服务，如开箱验货、代收货款、特殊包装、特殊运输方式、安装调试等，从而进一步提高消费体验，增加客户的粘性，提高快递服务的信誉。
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