在中国成都同期举办的国际车展上，豪车销售异常火爆。消费者对豪车的钟爱并未受到经济萎靡的影响。今年上半年，国内豪华车市场实现汽车销量43.5万辆，同比增速高达43%。在各大车展上，新能源汽车由于尚未获得市场青睐，仍在缓步前行。
9月17日，绵绵秋雨没能阻挡成都人参观第十四届成都国际汽车展览会（以下简称成都车展）的热潮，车展开幕首日，豪车销售开门红。
成都车展组委会的统计数据显示，成都车展开幕首日，有11个品牌共13辆百万级豪车现场销售。其中包括1辆法拉利、1辆玛莎拉蒂、1辆阿斯顿·马丁、1辆宾利、以及2辆售价千万元左右的俄罗斯凯佰赫装甲越野车。
面对如此火爆的销售，各大豪车参展商们自然偷着乐。今年成都车展上，各大知名品牌不仅纷纷扩大了参展规模，甚至还加大了展台装修的投入。
换句话说，成都车展已经成为全球豪车不愿错过的一个重要销售平台。在众多厂商眼中，成都车展的重要性已经超过广州车展，成为继北京、上海车展之后，中国的第三大车展。
17款全新首发车型 豪车云集
据成都车展组委会透露，此次车展有17款全新车型首发，是成都车展有史以来首发新车最多的一次车展。纵观本届成都车展，更像是全球各大品牌汽车的一场奢华秀，在豪车云集的8号馆展出的名车售价动辄数百万元。
而成都车展正在成为各大品牌博弈的阵地。雷克萨斯携旗下的9大系列11款车型以及雷克萨斯油电混合动力新生代轿车亮相，为了在众多品牌中吸引观众眼球，雷克萨斯启用了全新的展台设计方案，在1000平方米的展区内，集中展示了集科技和智能为一体的多款豪华车型以及LEXUSG-BOOK雷克萨斯智能副驾体验区；同时，展台二层特别设置了嘉宾接待专区，令参观者可以进一步了解LEXUS雷克萨斯“不断超越顾客期待”的全方位品质。
宝马公司也当仁不让，此次发布了两款最新力作：全新BMW6系双门轿跑车和BMW1系M双门轿跑车。华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷博士表示：“宝马在中国市场取得的巨大成功，证明了BMW品牌和产品拥有强大的竞争力。”
保时捷中国销售总监彭明山则表示，“自中国大陆第一家保时捷中心落户北京，10年间，中国市场发展成为保时捷全球范围的又一成功典范，这一切都离不开西南部市场所发挥的巨大作用。我们在这里推出顶级车型，正是为了回馈四川客户对保时捷的钟爱。”
奥迪展台声势最为浩大，其2000平方米巨型展位上，展出了包括A1、A7在内的众多车型；梅赛德斯—奔驰携旗下梅赛德斯—奔驰、smart、AMG、迈巴赫四大品牌“盛装出席”，其中多款车型将正式登陆中国市场。
据中国贸促会汽车行业委员会会长王侠介绍，本届成都车展，展位面积超过1000平方米的参展企业达到22家，比去年增长了50%，规模创历届之最。
购车计划已做 只等下单
一位大众的参展商表示，以前自己参观车展时，更多关注的是新车的款式，对其他的技术参数不是很在意。但现在来车展参展的观众，不仅仅是看新车的性价比，更多的是看汽车的技术和设计。更重要的是，多数观众都是提前做好购车计划，只等在展会现场下订单。
在展会现场，记者看到两位女性观众，因被各类参数搞得一头雾水，不得不现场打电话咨询，最后在朋友的建议下，选购了一辆原装进口车。据她们介绍，购车计划已经酝酿很久了，一直在等着车展期间能到现场，不仅可货比三家，而且价格更低、性价比更高。
记者在展会现场目睹一位中年观众，在试坐了“宾利·慕尚”大约10分钟后，就跟着宾利的工作人员走进了办公区，据知情人士透露，该观众已经下了订单，买下了价值400多万元的“宾利·慕尚”。
成都车展组委会有关人员表示，“今年以来，政策回收、使用成本增加等种种不利因素导致了车市销量下滑，但国内车市‘刚需’并未完全释放。”据统计，在四川地区，2011年前8个月累积了大批“持币待购”的消费者，其中82%的人都选择在9月成都国际车展期间购车。
消费者的心理，早被各大车企们洞察透彻，现代汽车相关人士接受记者采访时表示：“西南市场有着巨大的消费能力与良好的市场前景，而成都车展是整个西南市场的风向标。我们相信此次参展，不但将再次拉高现代汽车在西南地区的市场份额与终端销量业绩，同时，今天揭幕的Veloster也将为消费者带来前所未有的新价值体验。”
西部汽车市场成长迅速
目前，中国已成为全球第一大汽车市场。而以成都为核心的西南市场作为现代汽车全国销量增长最快的核心销售区域之一，已成为现代汽车整体销售链上的重要一环。
随着成都车展规模和影响力不断提升，对西部汽车市场的推动作用显著。今年的成都车展规模再度升级，使用了世纪城新国际会展中心的全部9个展馆，其中乘用车所占展馆从去年的7个增至8个，创历届之最。此次成都车展的展品范围涵盖各类乘用车与商用车、汽车零部件、汽车售后相关产品以及各项汽车技术展示和汽车媒体等。
2011年以来，全国汽车销量增速放缓，但是以四川、重庆、云南、贵州为代表的西部却呈现出了巨大的消费潜力，特别是车展已成为汽车生产企业与销售企业以新车型和巨额优惠拉动销量的重要平台。
毋庸置疑，西部汽车市场已成为众汽车厂家眼中的“香饽饽”，不管是自主品牌、合资品牌、还是进口豪车都在向西部二、三线城市扩张。西部汽车市场成为驱动中国车市快速增长的主要推动力之一。
本次车展展出面积达到12万平方米，在近10天展期中，观众可在9个展馆欣赏到由世界知名汽车品牌企业带来的800余辆展车。可以说，成都车展迎来了黄金期。
“中国制造”锋芒毕露
“随着中国本土汽车工业的快速崛起，国内自主品牌也在本届车展上展现了自己的创造性和竞争力。”据成都车展组委会相关负责人透露，相比于国际品牌重磅投入，“中国制造”也毫不示弱。奇瑞、比亚迪、吉利等都以各自巨型展台占据了各展馆的重要位置，其中吉利展位面积扩大至1200平方米，较去年增长50%。
此外，上汽通用五菱迎来了其第一款自主研发轿车的西部首发。一汽集团、上海汽车、东风汽车、长安汽车等国内汽车巨头及其他众多本土主流汽车品牌也将集体亮相，显示中国自主品牌的信心与实力。
作为国内汽车行业龙头企业的上海通用也用多款重磅新车表示出了对此次车展的重视，旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克3大品牌展示总面积比上届增长55%。别克新君威GS智驱性能轿跑车、雪佛兰首款面向全球的中高级战略车型，迈锐宝和凯迪拉克品牌首次亮相的三款全新配置的SRX车型成为此次三大品牌24款全明星车型中的亮眼之作。
奇瑞、吉利、长城和比亚迪等也于现场锋芒毕露，无论展台面积还是新品首发数量，均与跨国巨头不分伯仲。吉利超大面积的展位，双层错位式立体展台，1000平方米的错层大屏幕，气势可谓恢宏。长城汽车携12款车型、1款发动机、1款变速器亮相，展示“世界的长城”新风采。上汽通用五菱首款研发车更是点燃了公众对自主品牌的热情。
