截至7月21日，天津销售公司7月前3周油品运输超耗量环比下降56.28%。去年1月到今年6月，油品运输超耗量降幅达70.48%。运输损耗下降、物流配送实现统一调运，集中统一管理，标志着天津销售公司现代物流管理体系已具雏形。
近年来，天津销售把国际水准物流体系建设作为推进国际水准销售企业的重要支撑。3月1日，中国石油销售公司召开成品油物流管理工作会议，要求规范管理，高效运作，全力打造国际水准成品油物流管理体系。
按照这一要求，天津销售迅速成立调度指挥中心。这个中心集一次调运、二次配送、油库管理等功能于一体，依托信息系统集成管理平台，实现产运销存等信息实时共享，具有智能调度运行、远程调度指挥、数据网络传输等功能，成为物流管理的“神经中枢”。
现代成品油物流的另一个特征是对油库实行统一管理。统一调运资源，才能最大限度发挥油库“淡储旺销”的功能。天津销售已对油库采取了集中统一管理。有关负责人表示，将适时成立专业化仓储管理分公司，将公司油库人、财、物全部纳入统一管理。
要建设现代物流就必须把损耗降到最低。油品超耗一直是天津销售物流运行中的一个顽症。公司从强化数量计量入手，根治顽症。目前，中国石油销售企业正在积极推行的加油站地罐交接，正是强化数量计量的有效手段。这种方法具有计量数据准确、可靠、可追溯等特点，能在最大限度上避免油品接卸过程中的人为干扰因素。
作为地罐交接首批试点企业，天津销售花费近半年时间，用加油站专用流量计对公司所有地罐进行拉网式校验，把加油站地罐计量准确度严格控制在±3％。之内。
6月，天津销售又出台了《油品损耗管理实施细则》。这份细则明确界定了内部及单位控制油品运输损耗和零售损耗的职责，明确了奖惩标准，进一步实现了油品损耗治理的精细化。目前，公司成品油损耗量明显降低，成品油损益管理达到了可控目标。今年年初与去年年底相比，天津销售油品平均月超耗量下降了50%。
