金融危机以后火起来的电子商务，刺激了中国快递业的飞速发展。尽管，快递业“繁荣”背后其低价竞争、粗放型发展的问题依旧未解，但是由此带来的产业革命却是充满了力量。
电子商务的爆炸式增长给快递业带来了巨大市场，高速增长的快递业，更是成为事关民生的重要行业。
2008年春节，因民营快递照常歇业使众多网商无法发货，国家邮政局局长马军胜专门找到申通快递董事长陈德军说，你们对民生影响很大，不能放假。这个故事，每每被申通人提及。
陈德军与淘宝的缘分很是巧合。当时，陈德军正扩大网络融资无门，还差点想卖掉公司。2007年8月，申通快递牵手淘宝网发展电子商务业务，迅速抢占了市场份额，成为包括申通（第83位）、圆通（第134位）、中通（第144位）、汇通（第218位）、韵达（第156位）等“四通一达”中年销售额最高的快递企业。
中通速递董事长赖梅松至今仍能回忆起首次与淘宝合作的日子。“2008年3月16日，中通速递与淘宝网合作，成为淘宝指定的商品配送商之一，第一天来自淘宝的快件量达到6万多票。”赖梅松说，目前中通速递电子商务业务量达到50万票/日，而在当时最多只有15万票/日。
统计数据显示，2010年中国网购交易额近5000亿元，同比增长约89.4%，其中淘宝网交易额4000亿元，较2009年翻了一倍。与此对应，中国快递业接件量达到24亿件，同比增长29%。其中，“四通一达”的合计年营收超过200亿元，这5家快递企业近80%的业务量来自淘宝。以中通速递为例，其2010年销售额增速逾70%。
有趣的是，尽管“四通一达”的公司总部都在上海，但其创始人都是浙江杭州郊县桐庐人。桐庐县更在2010年被评为“中国快递之乡”。
“盘子铺大了，很多问题也会暴露出来。”一位快递公司高层直言。
“申通，卖家喊你来收快件。”“我前天下的单子，到今天还没有人取……”2010年，这类帖子时常现身于淘宝网。伴随着人工、燃油等成本上涨，以及恶劣天气和通货膨胀的影响，一幕幕涨价风波轮番上演，但均止步于恶劣的市场竞争。2010年12月，一个“暴力分拣”的视频再次将快递公司推上风口浪尖。快递公司的假日爆仓、延误、损件等问题一时间成为媒体关注的焦点。
随之而来的是投诉量的激增。国家邮政局网站显示，2010年有效申诉受理量为11151件，同比增长97.3%。其中快件延误、丢失及内件短少、服务态度差占比89%。这一问题在今年表现更加突出，3月，国家邮政局发出通告，3月受理快递投诉量同比增长315.4%，特别就快件丢失短少问题点名批评韵达、圆通、申通3家企业。快递业管理、服务问题又一次被曝光。
“投诉量增长超过了业务量的增长，这种发展是不健康的。”快递咨询网首席顾问徐勇说，虽然2010年快递业销售额大涨，但快递企业的市场份额未有变化。更重要的是，量的增长未引起质的变化，低价恶性竞争、粗放型发展未有改观，快递业仍未走出“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”的僵局。
快递企业已经意识到了问题所在，为了提高运营能力和服务水平，各快递公司均尝试着在服务、基础设施、管理模式上做出改变。
2011年春节，几家主要的民营快递官网上几乎同时挂出春节无休的告客户书，打破以往春节歇业的常态。“为保证春节服务水平，大年三十我与总部100多名员工一起吃的年夜饭。”赖梅松说，今年公司还制定了全年无休制度。
为应对迅猛发展的网购需求，2010年，几家规模快递公司不惜砸下数亿元用于分拨中心、场地、车辆设备等网络建设。仅申通快递去年15亿元的投资额就接近其前4年投资额的一半。但是不断扩充的运力仍未能满足网购交易的需求。
因此有专家指出，快递业过于依赖淘宝业务量，风险较大，快递业发展需要差异化经营。拿顺丰速运来说，其2010年销售额达到120亿元，但来自电子商务的包裹不到整体业务量的10%。
“不能把板砖都拍在快递企业身上，”不少快递公司喊冤。徐勇说，网商与快递公司属于电子商务产业的上下游，节假日网购过度增长，以现有的快递业发展规模看，很容易引起爆仓。
赖梅松对此深有感触，目前为满足网商物流的需求已经消耗了企业全部的精力，“从内心来讲，我也希望马云自己做快递，使我们能腾出手来做转型，比如说差异化经营。”他也欢迎有更多的人加入到快递行业，但是鉴于现有快递低价竞争的格局，新入行者存活下来又很难。
一位知名快递企业高层则担忧：分拨中心和仓储是物流的基础，场地是建分拨中心和仓储的根本。但目前很多机场旁边的场地给了国际四大快递公司，民营快递企业买不到场地。未来30年，或者说是50年后，民营快递企业将在竞争中处于劣势。他呼吁政府在资源配置上给予民营快递企业支持。
“快递行业的发展是全社会的问题，快递价格不回归，资源得不到合理配置，快递业就很难持续发展。”赖梅松说。
在浙江桐庐有一个很奇怪的现象，做快递亏本了的桐庐人回乡不会对外讲，因为大部分桐庐人都挣到了钱。不过，未来的日子可能越来越难捱。
快递企业表面上发展很好，虽然几家大的快递公司盈利能力不弱，但整个行业处于低价竞争、超负荷亏本状态。“转型有风险，不转型风险更大；转型有希望，不转型会遭淘汰。”徐勇称。
而在诸多民营快递企业“十二五”规划中，均把转变发展方式，加快转型升级作为首要战略目标。
徐勇认为，资本、技术、人才、商业模式是快递业发展四大要素。以特许加盟为主的模式已不适应快递业一体化、国际化的需求，必须走直营为主的发展模式，加盟商也要实现从个体户经营者到职业经理人的身份转型。
也有专家指出，每个行业的发展都必然经历阵痛，电子商务的快速发展注定了快递行业还有巨大挖掘空间。“桐庐帮”对中国民营快递的发展作出了重大贡献，但快递业要改变劳动密集型现状，还需要涌现一批具有战略眼光和开拓精神的企业家。
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