在阵阵欢快的锣鼓声中，以配送农资产品为主的荣成市桃园配送中心近日成立。得益于农村公路网络的日益完善，威海至此已建起18家农资乡镇配送中心和67家直营店。
农村公路是农民的致富路，是缩小城乡差别、实现统筹发展的必由之路。地处交通末梢的威海市更是深知此理。为切实把这项顺民心、合民意的工程建设好，威海出台了一系列相关政策，在建设资金上优先安排。他们还把这项工作列入年度工作目标考核，确保了建设进度和质量。
重建设更重管理。从2009年开始，威海开始把农村公路工作重点从建设转变到养护管理上来，农村公路管理养护步入了良性发展轨道。到2010年底，全市农村公路已达到5417.4公里，占全市公路通车总里程的80.6%。其中三级以上公路达到1900.6公里，占农村公路总里程的35.1%。今年，威海将投入2.2亿元资金，对400公里县乡老油路和15座危窄桥进行改造，将每一条农村公路都打造成安全便捷的快速通道。
一条路就是一条经济隆起带。四通八达的农村公路为区域经济发展提供着强有力的支撑。在文登南海新区的龙海路两侧，落地的企业就达30多家，总投资超过160亿元。
威海农业资源丰富，农副产品市场巨大。为此，他们以农村公路、县级农村物流分拨中心、乡镇客货运站为依托，大力发展城乡配送网络，促进农村交通物流业发展。在实现了“村村通客车”、“村村通油路”的基础上，又加快农村客运站和农村物流场站建设步伐。目前，全市建成“四位一体”模式乡镇交通管理所33家，拥有货运场站15家，货运车辆5.7万辆，初步形成覆盖全市的货运网络。
振威畜禽有限公司，位于环翠区桥头镇境内的县道一侧。以前由于路面质量较差，向外运出鸡蛋都因颠簸而破碎一些，沿路的企业和村民生产生活也受一定影响。交通部门对泊高线进行大修改造后，为当地的村民出行和企业的壮大发展提供了良好的交通环境。现在，振威畜禽公司生产的“山壮”系列蛋品出口日本，远销台湾、香港、北京、上海等地，覆盖了威海所有的大中型超市。
农村公路不仅解决了农民出行难问题，还加快了农村与外界的交流，让农民增收有“道”。海沙线是通往国家4A级旅游风景区大乳山的主要通道。近几年来，随着交通条件的改善，“母爱文化节”、各类文艺演出等大型活动纷纷来这里举办，游客也大幅增加。
