4月8日，刘金良在接受本报独家专访时表示，在长达4个多月的筹备期中，主要解决了车型生产、经销商网络选择与培训、流程梳理与再造以及金融支付手段的准备等工作。作为网络销售价格达到5.98万元的大宗商品，与其他淘宝商城中出售物品不同的是，吉利汽车必须找到一个线下购买与线上消费完美的结合点，既不能罔顾已有的汽车购买模式，也不能对网友们的消费习惯置之不理。
在几项工作中，最重要的一项是准备特别版车型——双色熊猫。在网上旗舰店供应双色熊猫，仅有一种搭配可选，即蓝白相间。“为了实现‘双色’，我们增加的不只是一道工序，原先我们的汽车都是成百上千辆地进油漆车间，现在则要一辆一辆地做，以针对不同的需求。”
除了产品准备外，在渠道上，吉利也为网络销售而做了调整。考虑到很多网友会在线上选择后，再到线下进行选车，为此，吉利对于经销商进行了一轮筛选，“一个城市有很多经销商，三家、四家，我们渠道也要进行准备，挑选一些能力比较突出的经销商来执行网络销售的任务。”
此外，支付手段和信贷产品也是本次网络销售攻关的关键。在吉利最终的网络旗舰店中，顾客可以使用三种支付手段，包括网上缴付定金，再到实体店付余款；网络分期付款；网络一次性付清。
为了实现后两个服务项目，吉利与银行展开了大范围交涉，虽然广撒网，不过最终仅和招商银行、兴业银行达成了合作。刘金良表示，其他金融机构也在谈。
隐性的挑战
事实上，吉利汽车并不是第一家在淘宝商城上开设旗舰店的商家，浙江和诚汽车有限公司（下称“浙江和诚”）已抢先一步进驻淘宝商城开设门店，区别在于前者为整车厂，而后者为经销商。
浙江和诚于近期将旗下6大品牌悉数搬到淘宝商城，包括宝马、奥迪、沃尔沃、一汽丰田、东风日产和北京现代，在售车型远远超过吉利的一种，达到15种。网友仅需支付5000元～10000元不等的定金即可拍下，余下部分将在4S经销商的实体店中完成。不过，从几大品牌的销售状况看，十分不给力，至今尚无一辆售出。
对于网络销售的不确定性，刘金良表示：“没有给网络销售制定目标，因为这是一个新鲜事物，完全是一个创新探索。”
网络销售的困难其实从吉利第一次“涉网”就已经凸显出来。至今，点击进入淘宝旗舰店，网友反馈最多的就是提货太慢。去年12月22日，吉利在淘宝网上进行了一次网络限时抢购，300辆熊猫1分钟售罄。不过接下来的过程则是真正考验，很多网友反映在2月初才提到车。而在12月31日参与淘宝网吉利熊猫轿车1元秒杀活动的网友，4月8日才实现提车。网购的提货周期基本在3个月以上。
从拍下到交付，漫长的等待时间已经成为网络消费体验隐患。“就像火车提速一样，比如我们接一个订单，订单怎么流到工厂，怎么提高工作效率，工厂接了订单以后，现在跟正常订单流程一样，因为量少，将来订单多了，我们专门组织队伍来处理这些订单，工厂也会想办法改进工艺，提高产能和速度。”刘金良表示，未来下单到提车的时间将会缩短至10天~15天，同时，物流费用将由吉利方面承担。
只卖贵的？
除了流程优化外，网络销售的挑战还有很多。其中之一就是由经销变直销后，如何保持两大体系在价格方面的稳定性。由于网络销售减少了中间环节，同时由厂家直接面对消费者，因此较之经销商有天然优势。
吉利除了推出双色网络特供版来区别对待直销和经销两种渠道外，同时因为产品的区别，从而也有完全不同的价格体系，拉开了线上网店和线下实体两大版本的差距，网上由于配置更多，比网下价格贵出7000元。
“网购的本意还是要让网友们买到便宜实惠的产品，现在吉利推出的网购产品比普通版本贵，这对于销售拉动应该很有限，更多是一种宣传手段吧。”一位从事网络营销人士表示。
不过，吉利汽车销售公司副总裁南圣良对本报表示：“淘宝定位是便宜的和贵的都有，它是一个购买平台，不能只卖便宜的，也不是只卖小宗商品，也卖大宗商品，网络专供双色熊猫的推出，也不能简单以原材料等等成本去计价定价，它体现了一个群体的生活主张和生活品味，价格上没有可比性。我们的需求是要创新渠道，这是今年的主张。”
不过，对于敢于尝试新鲜的吉利来说，网络销售之旅还很漫长。
