苏州以及整个长三角的外贸繁荣之地，催生出庞大的国际快递需求，正吸引着一个个国际快递巨头深耕长三角市场。
联邦快递是全球最具规模的速递运输公司之一。 2003年，联邦快递开始布局苏州，在苏州工业园区设立了第一个国际快递操作站。之后，又分别在苏州新区、昆山、张家港设立各种类型的国际、国内操作站。
联邦快递工作人员介绍，新设立的苏州新区国际快递操作站建筑面积达2230平方米，配备目前最先进的进出口货件分拣系统，每小时最高可分拣3000票货件。进入这里的包裹通过位于上海浦东国际机场的国际快递口岸操作中心，可快速进入联邦快递覆盖220个国家和地区的全球网络。
苏州海关的统计资料显示，2010年苏州外贸进出口总值达2740.8亿美元，同比增长36.1%；占江苏省的比重为58.8%，占全国的比重为9.2%。整个长三角的外贸总量，更是超过全国的1/3。如此巨大又快速增长的外贸形势，令国际快递巨头“垂涎三尺”。
与联邦快递类似，UPS、DHL、TNT等国际快递巨头也正在步步为营的深耕苏州以及整个长三角市场。苏州的大街小巷以及连片的工业区内，标着各家快递巨头字号的面包车来来往往，这成为苏州是“外贸重镇”的一个标志，也显示出巨头间彼此的“贴身肉搏”。
据悉，长三角业务量在DHL中国业务量中占据相当大的比重，已成为其最重要的市场之一。2010年，DHL在上海推出了“DHL定时特派”服务，包括朝九特派和正午特派。该服务一经推出，便再次提速了长三角地区的快递服务。
联邦快递更是将总部设在上海。2010年，联邦快递启用全球最大的货机波音777，首次将上海与其位于美国孟菲斯的超级转运中心直接相连。联邦快递中国区国际快递业务操作部董事总经理钟育娦说：“直飞航线的开通，为上海、苏州和昆山的客户提供了延后两小时的截件时间。”
“长三角是必争之地。”快递业内人士表示，长三角持续稳定的经济发展催生出潜力巨大的国际和国内快递需求，目前，无论是中国邮政、国际快递四巨头还是本土民营企业，都正在持续深耕长三角快递市场。
