20011年已经开始，对很多公司来说，新的一年面临新的挑战，也是接新的机遇。多数CEO进入2011年后都需要做出一些重大的决策，不过有一些CEO面临的问题会更严重。
以下为2011年几家大公司CEO需要面临的具体挑战：
诺基亚：史蒂芬·埃洛普
这位微软（Microsoft Corp.）前总裁于2010年九月开始执掌诺基亚，他需要针对诺基亚举步维艰的智能手机业务亮出一些高招。
10月底，这位新任CEO在面向投资者的首次公开致辞中也承认了这一点，他表示，这家芬兰企业必须有所改变，以应对来自对手的激烈竞争。
关于诺基亚为何继续采用市场份额日益萎缩的Symbian操作系统，而非安卓（Android）系统，要求埃洛普给出合理解释的呼声越来越高。根据市场调研及顾问公司Gartner Inc.的数据，三季度，运行Symbian系统的智能手机占全球市场的份额跌至36.6%，去年同期这一数字为44.6%，而安卓系统手机的份额则从3.5%上升至25.5%。
与此同时，电信业专家及CTPartners猎头公司副总裁尤密斯·拉玛克里希南（Umesh Ramakrishnan）表示，埃洛普还必须更新诺基亚的企业文化，重新专注于创新。
在十月份的投资者电话会议上，埃洛普阐述了目前他所面临的最大挑战，“我们必须重新审度自身在行业中的角色以及采取的策略。”
诺基亚一位女性发言人表示，CEO先生对其策略没有新内容需要补充。
雅虎：卡罗尔·巴茨
巴茨承受着巨大的压力，要让雅虎的翻身仗取得更迅速的进展。
她于2009年初加入这家身陷困境的互联网公司，很快就与微软（Microsoft）达成了一桩搜索交易，同时削减成本。然而雅虎增加广告收入依然十分艰难，尤其是在最重头的北美地区。
10月，雅虎宣布又一个季度收入增长缓慢。投资者和分析人士担心面对谷歌（Google）和Facebook等竞争对手严酷竞争的雅虎还能有多大的扩张前景。
12月，雅虎宣布将裁员约600人，约占其员工总数的4%。同时，知情人士说，美国在线（AOL Inc.）不久前聘请财务顾问考察多种战略选择，包括可能与雅虎合作。
美国在线CEO蒂姆·阿姆斯特朗（Tim Armstrong）不久前说，两家公司携手合作将双双受益，不过他并未特别提到并购。
雅虎董事长罗伊·博斯托克（Roy Bostock）在一份准备好的声明中说，我们很满意卡罗尔让雅虎转型所取得的进展，董事会也完全支持她的长期战略规划。
强生：威廉姆·维尔登
2011年，维尔登要想保住自己由来已久的威名，就必须重振强生无可指摘的公司责任形像。
强生因生产方面的问题引发一系列召回事件，还有一起未决的联邦刑事调查正由美国司法部处理。强生规模最大的召回事件涉及儿童用泰诺（Tylenol）感冒药和其他非处方药品，这起事件导致位于宾夕法尼亚州华盛顿堡的一家工厂暂时关闭。此前强生公司说，估计单这起召回事件就可能导致公司2010年销售损失6亿美元。
维尔登8月宣布生产重组措施时说，使用我们产品的消费者是我们首先应当放在心上的，而我们却让他们失望了。
维尔登创建了一只遍及全公司的质量队伍，并对工厂进行升级。他还于近期任命了一位新的消费者事务负责人，并指定一名副董事长监督这位新提拔的管理人员。
一些投资者活动人士怀疑维尔登的矫枉之举力度是否足够。美国劳工联盟组织Change to Win投资部门的执行总经理威廉·帕特森（William Patterson）说，维尔登未能处理好有关产品安全方面的声誉风险。Change to Win的工会养老基金持有大约1，350万股强生股票，占强生普通流通股的1%不到。
强生董事会主要的独立董事库伦（James G. Cullen）不同意上述看法。他说，大家都觉得维尔登已经尽他所能去处理这一系列危机事件。
柯达：安东尼奥·佩雷斯
2005年，佩雷斯从柯达的二把手跃居CEO之位，当时人们期待这位前惠普（Hewlett-Packard Co.）高管能帮助这家胶卷巨头向专注于数码技术的公司转型。
他仍在继续这一转型过程。在进行重组以及试图构建新业务的过程中，柯达自2004年以来只有一年实现了全年赢利，那就是2007年。
今年则是柯达转型路上的里程碑之年。家用喷墨打印机业务预计将在今年实现收支平衡，而佩雷斯认为这项业务是柯达未来的基石之一。
德意志银行（Deutsche Bank）分析师克里斯·惠特摩尔（Chris Whitmore）说，佩雷斯过去五年的财务目标大多数都没有实现。他的战略没有起到效果。
柯达股票自佩雷斯上任CEO以来重挫了约80%。
柯达的一些董事说他们对这位CEO有不同看法。独立主持董事里克·布拉多克（Rick Braddock）说，佩雷斯是领导柯达历史性转型的合适人选。
克莱斯勒：塞尔乔·马尔基翁内
2011年，克莱斯勒与菲亚特携手合作能发挥多大力量，这一点将接受考验。
马尔基翁内需要让消费者相信，克莱斯勒新的改良设计的吸引力和质量都足以让克莱斯勒加速转型。
这家汽车厂商取得了进展，但速度不如同在底特律的几家老乡兼对手。去年第三季度，福特（Ford）宣布实现利润17亿美元，通用汽车（General Motors）利润20亿美元，后者还于11月重新上市。
而与此同时，克莱斯勒第三季度净亏损8，400万美元。
上周一，马尔基翁内说克莱斯勒2011年必须实现此前预测的平衡净利润。他同时也是菲亚特公司的CEO。他还说，如果克莱斯勒今年重返股市，菲亚特可能将所持克莱斯勒股份的比例从20%提高到50%以上。
作为推动销售的举措之一，克莱斯勒对17款车进行了升级或重新设计。
晨星公司（Morningstar）汽车业股票分析师大卫·威斯顿（David Whiston）说，马尔基翁内已经证明了许多批评人士的看法都是错的。但威斯顿说，他希望克莱斯勒能先有一两年拿出利润强劲的业绩，然后再重新上市。
克莱斯勒的一些董事会成员也对他迄今为止取得的成就印象深刻。在克莱斯勒发布的一份声明中，独立董事沃尔夫（Stephen M. Wolf）说，马尔基翁内规划出了清楚简明的战略方向并贯彻实施。
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