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苏伟铭:大众库存行业内最低

来源:中国企业家网字号:小

  “目前大众在全国的库存量在0.6个月左右,是整个行业里面最低的,而在中国理想的库存量是1.5个月。”广州车展接受记者采访时,苏伟铭认为在2011年、2012年大众最大的挑战是在产能这一块。

  作为大众汽车中国执行副总裁,苏伟铭看起来总是精力充沛,笑容和煦。2010年前三季度,大众汽车中国市场的销量实现了147万辆,达到去年全年的水平。对9月1日刚上任的大众中国新总裁兼CEO倪凯铭来说,这是不错的礼物。而在12月20日的广州车展接受记者采访时,苏伟铭也坦承,对“这一成绩很满意”。

  在广州车展上,苏伟铭接受了记者的专访,以下是对苏伟铭采访的整理:

  问:跟竞争对手相比,大众显得有些强势。您怎样评价大众目前取得的成绩?

  苏伟铭:我们对今年的表现还是比较满意的,但是我们还不够好。如果我们在2008年的时候对市场的判断比较大胆的话,有可能我们今年的销量会多增加10万台,也就是说我们现在还是处于产能不足的情况之下。问题在于,2008年我们对市场的判断太保守了。

  目前大众在全国的库存量在0.6个月左右,是整个行业里面最低的,而在中国理想的库存量是1.5个月。

  我认为,2011年、2012年我们的挑战是在产能这一块,希望我们宣布的投资都能够很顺利地执行。

  我们去年年底宣布,在2018年大众全球的年销量目标是1000万辆。今年估计700万台是没有问题的。在这种情况下,我觉得中国的贡献很不错,我们达到这个目标的希望是非常大的。实际上,我们在中国所处的市场环境非常好,我们为中国设定的2018年目标的实现会提早很多。

  实际上,对于2018年战略我强调的不是一个数的概念,是一整套的概念,有网络的建设,有培训的建设,有很多基础设施的建设。我现在的挑战是这些基础工作够不够快。

  举个例子,我之前有一个挑战,必须把未授权的二级网点一年年逐步减少。这也是历史遗留的问题,有很多二三线城市我们从来没有授权给他们,但是他们同样在卖我们的车。原来我的计划是五年以内必须杜绝这种情况,但是现在我必须提前,在接下来的两三年里要尽快改善。其实这里面也有些好的投资商,对好的投资商我们就要想办法把他正规起来。当然,我们也要把经营不好的给淘汰掉。

  问:你提到的取消未授权的二级网点,能详细介绍一下吗?

  苏伟铭:我们有1000个非授权的网点,J.D.Power(编者按:知名汽车咨询公司)不知道这些不是我们的网点。所以去考察的时候,会觉得这些网点不行,因为没有接受过我们的培训。

  现在我们就要去分析哪些是不错的,然后正式纳入我们的网点,给他们最好的培训。对于那些不及格的网点,我们就要淘汰,这也是正常的。目的在那里?目的在于让我们的客户满意。

  一直以来,我们都把中国分为东南西北四块。但是,现在我们开始分得更细。我们在讨论的一个概念是,“8+10+110”。中国已经有八个城市是超大型城市,1000万人口以上。还有十个是800-1000万人口的城市。还有110个中小型城市。这个定义对我们非常重要。

  在过去的五年,我们只定在东南西北,我们要考虑数据的连贯性,我们不能经常把定义改来改去。2011年,在接下来的五年里面,我觉得市场发展到这样阶段,我们必须做这样的调整。很多人讲,大众的网点在三线城市和四线城市太豪华了,不一定适应环境。我觉得这个很有意思,因为我过去经常考虑的是我们不够好。现在我面对的另一个挑战是,大众的经销店在一些小的地方太过好了,可能不能适应那里的文化,这些都是比较大的挑战。

  问:去年广州车展的时候,大众汽车提出了“南方战略”,现在南方市场的份额已经从13%提高到了15%,是否已经达到了预期目标?

  苏伟铭:我们还没有达到预期的目标,因为我们在全国的平均市场份额是18%。我们现在在北方的分布是非常强,在东边也是非常强,在西边我们的份额虽然处在13%,但是我们还是处在第一。这个排名是竞争力的概念,就是说我们的竞争力是非常强。

  我们在南方是15%,我们追求的目标是18%,如果能够超越18%更好,三、五年里面,我们会继续让我们在市场份额这方面继续提升。

  你看我们南方的分数最低,是不是我们做得不好呢?不是。是南方的客户要求是最高的。所以我们要更努力地做好。

  问:大众中国的高层在学习“十二五”规划,对“十二五”规划期间,中国的经济形势和汽车市场的走势有一个什么样的判断?大众中国有哪些新的发展思路?

  苏伟铭:倪凯铭博士刚到中国,我们正在和他一起制定新的战略。他的前任范安德博士在任的五年,前三年是奥林匹克战略,2009到2010年,是“1+1大于2”战略,这两个战略都结束了。目前我们是在战略分析中,我们也和咨询公司共同努力。第一轮已经讨论过了,第二轮我们在1月中旬继续讨论。我们现在的目标是一季度完成战略的方向,可能会在上海车展的时候给媒体说。

  我自己本身也在分析几个功课。举个例子,像七、八万人民币以下的市场会不会很大?是往下走还是往上走?我们有很多类似这样的功课,希望明年一、二季度有一个方向。 (作者:马吉英)

(责任编辑:孔祥玉)
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