国家发改委产业协调司司长陈斌日前表示，2009年我国实现了1364万辆的新车销售后，许多企业纷纷制定规模庞大的产能扩充计划，新一轮扩产潮已经开始。今年初，发改委对国内20家汽车企业集团和10家骨干整车企业2009年年底已形成的产能和2010—2015年规划产能情况做了调查。调查结果显示，主要30家汽车企业（集团）2009年形成整车产能1359万辆，2015年规划产能达3124万辆。全国有27个省、区、直辖市生产整车，主要集中在东北、京津、华东、华中、珠江三角洲和重庆市六个地区。“十二五”末期规划产能已经远远超过市场需求。因此，可能由发改委牵头对汽车产能做出限制。陈斌指出，要坚决避免政府的财税、土地等优惠政策用于企业扩大产能上来。在对企业扩能和异地建立分厂备案时，要充分考虑企业的产能利用率、土地利用率、企业品牌、开发创新、生产新能源汽车以及兼并重组等条件。进一步完善新能源汽车准入管理，防止以新能源汽车为名上传统汽车项目。据悉，发改委、科技部、工信部和财政部将出台具体政策，在限制汽车业产能扩张的同时，支持新能源汽车特别是电动车的发展。另一个声音：尽管发改委等部门认定汽车产能有可能过剩，但是以中国汽车工业协会为代表的业内人士认为国家宏观经济主管部门在汽车产业政策的制定上存在摇摆，呼吁有关部门“继续支持汽车产业做大做强”。（安邦咨询）
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