以龙口港为依托，龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。
今年6月份，龙口港携中信银行共同推出了物流银行业务，搭建起以港口为核心的物流金融服务平台，拉动港口物流业快速发展。龙口港集团有限公司副总经理刘建国：“物流银行就给货主提供方便，减少货主的物流成本。我们一共是从银行贷款额度是50个亿，就是哪家进货钱凑不起来了，从物流银行质押，货物质押，关税拉多少我付多少，这样比较方便。”
目前，这项业务已经在木材、燃料油、煤炭等货种广泛开展，在用贷款金额6.15亿元，实现监管收入87万元。整合银行资源、与客户共兴共荣，龙口港获得了充足的发展动力。就在记者采访时，龙口港又传来好消息，截至8月中旬，龙口港累计完成吞吐量3009.4万吨，同比增长41.6%，比去年提前82天突破3000万吨大关，创下港口吞吐量新高。其中，铝矾土、中非杂货班轮、石油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。”
蓬勃发展的龙口港是龙口市发展物流产业的优势所在。依托港口资源，龙口市确立了以建设亿吨大港为目标，全力打造现代综合物流服务新平台的发展思路。龙口市海洋与渔业局副局长桑成洪：“以港口为依托，把龙口经济开发区作为重要载体，大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心，不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模，最大限度整合资源，降低成本，带动了现代物流业的快速发展，逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区；加快传统物流与现代物流的融合步伐，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。”
为加快建设临港物流产业聚集区，龙口市在龙口港周边建设综合物流园区、港航服务中心、国际贸易中心，全力打造集运输、加工、商贸、口岸服务、信息处理和人才交流为一体的现代物流服务体系。最近，龙口港联合新加坡物流巨头康基集团，合资组建了龙口阳鸿海达物流有限公司，在鲁中腹地---潍坊设立“无水港”。届时，依托大莱龙铁路和龙口港进港铁路，出境货物从潍坊经大莱龙铁路进龙口港装船启运，而进境货物则在龙口港卸载后经大莱龙铁路运达“无水港”---潍坊再行处理，为客户节省了大量物流成本。这一项目的实施，将有力地拓展龙口港经济腹地，使广阔的鲁中地区成为龙口港拓展货源的重要跳板，启动了龙口经济可持续发展的新引擎，同时也为鲁中和广大内陆地区加快发展，实现共赢，创造了机会。
龙口市充分利用港口设施、网络，技术和管理人才优势，加快港口物流发展，使港口由装卸服务型向物流服务型转变，这是有效引导资源集聚和调配、促进经济发展方式转变的重要途径。同时龙口市还将港口发展与内陆地区的发展紧密联系到一起，拓展了现代物流服务领域，港口企业的综合竞争优势正迅速形成。
