美国于当地时间3日公布了7月份汽车销量数据，数据显示，7月美国新车销量为105.01万辆，比去年同期增长5.2%，这一数据稍低于中国汽车技术研究中心公布的中国7月份汽车销量105.62万的数据。若换算成年销量，则从上月的1108万辆大幅增加至1199万辆。
这是全美新车销量近两个月首次超过100万辆。该数据为今年以来的最高纪录，显示出美国汽车市场正逐步回暖。
路透社的报道称，美国7月汽车销售数据为连续第八个月同比增长，但也是2009年11月销售持平以来百分比增长最低的一次。
而从车系来看，美国三大汽车制造商当月的销量均高于上年同期水平。日本车企巨头中仅日产保持了增势，丰田和本田则出现了同比下降。位居榜首的是大型车销售情况良好的美国通用汽车公司，为199,602辆，比去年同期增长6.4%。上月第三的丰田汽车以169,224辆升至第二，随后依次为美国福特汽车的165,889辆（增幅为4.8%）和本田的112,437辆。
通用汽车上月共售出199,602辆轻型车，高于上年同期的188,156辆。通用汽车重组后将保留的四大汽车品牌雪佛兰（Chevrolet）、GMC、别克（Buick）及凯迪拉克（Cadillac）的销量上升25%。
福特汽车称，7月份汽车零售销量增长5%。其中，轻型汽车销量为170,208辆，高于上年同期的164,795辆。旗下福特品牌汽车销量增长8.1%，而林肯（Lincoln）和水星（Mercury）的销量降幅达到两位数。
克莱斯勒7月份汽车销量增长5%，至93,313辆，因卡车销量增长7%，抵消了轿车销量下降2%带来的影响。这是该公司汽车销量连续第四个月实现同比增长。
而日本两大汽车制造商丰田汽车和本田汽车7月份的销量分别出现一位数的下降。丰田销量下降3.2%，至169,224辆，这也是丰田自2月以来首度见到销售下降。而本田销量下降2%，至112,437辆，是公司1月以来首次销售降低。两家公司的轿车销量均出现下降，抵消了卡车销量上升带来的积极影响。
日本共同社的分析认为，两大巨头从今春起实施大规模促销策略的效果减弱，加上去年7月下旬至8月间美国政府推出的购车补贴制度导致对比基数较高。
而日产7月销量则增长15%，分析认为日产推出的平均每辆车砸下逾2800美元促销优惠贡献颇大。此外，还过的现代汽车7月的销量增长达到19%。
