德国出口再度迅速增长，并推动了就业复苏。该国目前失业率已下降至7.6%(1月为9.1%)，基本回到了金融危机前水平。同时，西门子、宝马以及戴姆勒等公司正在增加工人的工作时间。
宝马公司上周发布的数据显示，宝马二季度净盈利同比翻了6倍，并将开始新的招聘。该公司称，将在德国招聘1000名研究开发和采购销售方面的人才。
德国最新的就业复苏为该国增添了新的亮点，与5年前形成了鲜明对比，当时该国的失业率高于13%，失业人数超过500万，国内劳动力市场简直如一潭死水。
对于依赖德国需求的欧洲其他国家来说，德国意外强劲的经济无疑是好消息。失业率下降有助于提振消费者信心，并鼓励德国人在西班牙和希腊等欧元区国家进行消费。
但是，德国的成功也是法国等欧洲国家领导人争论的焦点之一。他们认为，德国的好日子部分是因为他们付上了沉重的代价。德国出口远远超过进口，部分得益于(比起其他重灾区)它更容易获得借贷以及欧元贬值。
一些经济专家认为，德国的经济政策正加剧欧元区国家的紧张局势。“他们通过削减预算赤字和抑制工资增长抵消欧元购买力下降的影响，”着名投资人乔治·索罗斯(George Soros)最近发表文章称：“事实上，德国这种行为给其他国家恢复竞争力添加了难度。”
在德国内部，对于出口增长能够持续多长时间，以及工人还能忍耐多久低工资的待遇，也有很多疑问。
“失业恐惧使工人被迫让步，”法兰克福商业银行高级经济学家拉尔夫(Ralph Solveen)表示。“但未来几年必将改变。”
在为德国出口复苏欢呼的同时，人们也开始担忧，来自亚洲的需求将继续多久。
宝马首席执行官诺伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)近日在一份声明中表示：“当然，我们很高兴，因为一些国家的经济复苏使我们搭上了顺风车。”但他发出警告说，商业经营环境仍然不明朗。
宝马公司上周表示，迄今为止，公司在中国销售额翻了一倍，达到至8.34亿欧元。同时，由于汽车保险费的恢复，以及相对疲软的欧元降低了在美国的售价，宝马在美国的销售额也开始上升。
最近几周，巴斯夫公司(BASF)和德意志银行也发表了令人振奋的财报。这些好消息部分说明了德国就业意外反弹的原因。同时，德国劳动力市场的改善也得益于德国企业从过去的经济危机中吸取的经验教训。
例如，拥有4000名本地员工的德国通快公司(Trumpf)设法在不裁员的情况下度过经济危机。在美国，通快公司不得不从克兰伯里，新泽西州和康涅狄格等6家工厂中裁减90名员工(共650人)。
这部分是因为，德国通快利用了政府鼓励减少工人的工作时间(短工)而不是解雇员工的优势。而且德国政府在一定程度上给予工人补贴。
“我们想保留那些训练有素的人才，”德国通快首席执行官 Leibinger-Kammüller表示。“短工给了我们非常大的帮助。”
许多大型公司也开始想利用短工优势。在德国拥有19000名员工的西门子公司近期也削减了12800小时的工作时间，但公司上周称，所有工作将恢复正常工作时间。
短工也将改善德国的竞争力，员工被鼓励利用空闲时间提高技能。德国埃尔兰根西门子工厂质量管理专家Gabrieli Kiesel也开始利用自己的额外时间，使用工厂自动化设备进行质量测试。他表示，他可以接受低工资。“总之，短工对我来说是一个不错的解决方案，”Kiesel表示。“没有比失去工作更加可怕的事情了。”
德国经济研究院院长Klaus F. Zimmermann把短工称为“最重要的经济刺激计划。”“你不能促进出口，也不能让美国人购买德国产品，”Zimmermann说。“但你可以改善劳动力。”
目前最大的问题之一是，德国的工人们还愿意合作多久。德国工资增长停滞不前已有近10年，部分原因是，公司在高需求期间仍普遍使用临时工。
“越来越多的人只能得到非常少的工资，”德国工会IG Metall发言人表示，他们正在为金属和电子行业340万工人的工资谈判(包括西门子)。工人们感到沮丧，因为他们的税款被用于资助银行纾困，虽然企业利润飞涨但自己所得利益甚少。
德国西门子人事主管Walter Huber表示，他认为雇主集团和工会将会继续合作。“我们已经建立了基础对话，开了个好头，”他说。“这使我感到乐观。”
（作者 黄美玉）
